杜尔集团回首125年历史 从小作坊到全球市场领导者

  上海2022年2月10日 /美通社/ -- 作为历史悠远长久的机械和设备工程企业，杜尔集团推出了创立125周年专题视频，开启一场时光之旅。

  过去的125年，杜尔集团从曾经的手工作坊发展为全球领先企业。创业的勇气、对质量的追求、创新的力量、可靠敬业的员工都成为企业持续发展的驱动力，也构成如今杜尔集团的核心DNA。

  杜尔集团前CEO 拉夫·迪特尔 (Ralf W. Dieter)先生表示：“我们大家都认为过去并不是一个完结的篇章，而是我们成就自身不可或缺的一部分，更是激励我们继续书写成功故事的驱动力。”

  杜尔集团的传奇故事始于1896年。彼时，创始人保罗·杜尔 (Paul Dürr) 在德国斯图加特开设了一家手工作坊，从事屋顶和外墙的金属加工，并赢得了良好的声誉。

  1923 年，保罗的儿子奥托·杜尔 (Otto Dürr) 加入公司。他注重金属板材的制造，比常用的铸铁更具成本效益。奥托·杜尔还寻求开发新的业务，进入设备工程领域，公司成为广受认可的设备专家。

  1957 年，海因茨·杜尔 (Heinz Dürr) 成为第三代接班人，带领公司进入当时蒸蒸日上的汽车行业。1964 年，公司成功获得大众巴西公司整车涂装车间订单，随后在巴西建立第一家海外子公司。接下来的几年，公司在墨西哥、美国和南非等国家建立了更多的生产基地，还通过合作和收购增加涂装技术组合，发展为具有国际影响力的系统供应商。

  1989 年的首次公开募股为杜尔集团逐步发展奠定了基础。此后成功收购贝洱集团 (Behr Group)，标志着公司开始步入涂装机器人领域。杜尔集团进一步扩展核心竞争力——交钥匙涂装车间的交付，慢慢的变成为该领域的领导者。在这一时期，公司还展开了其他收购，包括在2000年收购测量技术集团卡尔申克（Carl Schenck），进入总装和平衡技术等业务领域。

  世纪之交，尽管遭遇过财务挑战，但杜尔集团以 2005 年为重要转折点，变得更灵活、现代和高效。作为重要的一步，公司瞄准了中国这个未来市场并获得成功。2014 年，杜尔集团收购全球木工机械行业排名第一的豪迈集团 (HOMAG Group)，进入了汽车行业以外的全新业务领域。

  迪特尔先生表示，贯穿公司发展历史的主线始终不变，即延续性，包括对创新、质量和新技术的开放追求。与此同时，杜尔集团一直拥有优秀的员工。

  走过125年，杜尔集团经历了巨大的转变，目前拥有杜尔系统、申克和豪迈三个子集团，积极聚焦与未来息息相关的数字化、自动化、电动化和可持续发展的主题。

  在发展过程中，杜尔集团始终认为企业的成功特别大程度上归功于能力卓越且稳健可靠的团队。公司一直鼓励脚踏实地的专业理念，即使公司持续不断的发展壮大，稳定的团队也能让企业内部保持积极协作的氛围。如今，杜尔集团全球17000 名员工致力于新产品研发，为公司的发展提供支持。

  目前，杜尔集团在电动汽车领域保持着强劲增长，还正在开发人工智能，帮助客户优化制造流程。未来，杜尔集团将着重关注三大发展的新趋势：打造数字化智能工厂，拓展自动化技术领域，并坚持可持续发展。比如，采用杜尔和申克技术助力电动汽车和电池的生产；使用豪迈系统建造环保木屋；利用杜尔环保技术使废气变得清洁等，将生产效率和可持续性结合起来，做好可持续生产的推动者。

  说到北汽制造212真的是让人又爱又恨。爱它，是因为它是国产越野车“鼻祖”，从1961年诞生以来，依然原汁原味，越野圈名副其实的元老级人物。恨它，也是因为太“古老”，没有一丝与时俱进

  如今消费者买车首先就是要看这款车配置丰不丰富，对于豪越PRO自然也不例外。现在就让大家跟着小编共同来看看它都有哪些表现吧。先看下豪越PRO的外观，豪越PRO车头给人一种非常犀利的感

  小米SU7上市价格21.59万-29.99万，还有大量的额外购买附件。对于米粉来讲有点失望，原以为是行业的颠覆者和搅局者，没想到是参与者。

  使用经济性虽然是买车时的一个关注点，但对那些一年只跑几千公里的用户来说，其实影响很小。不知道你有没有了解过今天介绍的豪越PRO 。下面就来好好介绍一下它。先来看下豪越PRO的外观，

  一款车油耗或续航表现的好坏关乎到后期的用车成本，豪越PRO 的表现就有不少网友关注。下面就带你一起领略一下它的风采。先来看下豪越PRO的外观，豪越PRO前脸看起来十分硬派，十分有辨

  顶配一开始定的35万多，现在只要29.99万元，雷总这波操作，你给几分？